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    即日起,高速匝道開始測速!已有車主被扣3分罰200元!

    2020-12-28 10:40:39 自助洗車機
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    高速公路上有很多測速裝置

    抓拍違法超速的車輛

    但不知大家有沒有發現

    匝道上卻沒有測速的說法

    頂多只有限速提醒


    比如我們在高速上一路維持120km/h車速,到了前方xx出口出高速,會看到匝道旁豎著一塊牌子:直道一般限速60或80公里/小時,轉彎區域一般限速30或40公里/小時。



    匝道上的攝像頭,基本是監控探頭而非測速探頭,原則上不會抓拍處罰。所以沒多少車會嚴格按照這個限速去行駛。大家都是將車速降低到60~80km/h通過匝道,甚至有恃無恐地想趁此“死角”體驗一把漂移......


    這不,翻車了!



    ▲轉彎不減速,大貨車轟然倒地


    高速公路匝道一般設計彎道都比較大,道路也較窄,若不降低車速,極易引發刮蹭事故,也容易因離心力而失控翻車!


    浙江高速匝道試點限速抓拍


    首張罰單已開出



    沈海高速公路嘉興港區收費站匝道處于11月14日率先啟動測速工作。當日上午9點40分,一輛白色寶馬在在駛入匝道時,車速達到91km/h,超過該區域限速指示標志所示的80km/h,超速10%以上未達20%,被記3分并罰200元!




    浙江高速交警先在省內10個流量較大、事故多發的匝道進行試點,設置測速設備



    實行“逐級降速”


    車主不用擔心“斷崖式限速”


    此前高速上的“斷崖式限速”讓車友們心有余悸,因此不少人表示擔心:“匝道限速會不會像高速那樣斷崖式?上一秒120下一秒就40,壓根反應不過來??!”還有人表示:“匝道上幾乎人人都在超速,太平常了”。


    對此交警部門也給出了解釋。


    匝道限速規則在這方面是有所考慮的,為了避免“斷崖式限速”存在的安全隱患,會采用“逐級減速”原則:


    ● 在距離高速匝道口1公里的位置設立顯眼的“前方匝道測速”告示牌;


    ● 在距離匝道300米位置,設置限速80的告示牌;


    ● 匝道入口處(直行段)設置限速60的告示牌;


    ● 匝道入彎點設置限速40的告示牌。


    一級一級將車速降下來,根據交規“限速探頭前規定距離設置告示牌”的規定,交警部門會確保每一塊限速告示牌都有足夠大的面積,放置在足夠顯眼的位置。



    此外,匝道超速的處罰規則力度也與高速超速一致。


    車友疑慮


    有細心的車友提出了一些問題。比如匝道出去一般都是收費站,以往高速下來堵車幾乎都發生在收費站門口。如今匝道限速令嚴格執行了,那么萬一遇到車流量大的時候,“擁堵點”會不會從收費站“前移”到匝道處,從而產生一些新的事故隱患?這的確值得交管部門好好思考優化。




    進出匝道口要重視幾個細節


    最后提醒一下大家,除了超速抓拍,出匝道口時一定要注意以下幾點:


    一、 出匝道口時需要打轉向燈。


    轉向燈也是為了告知后車你的行駛軌跡,好讓后車有反應的時間,而不是隨著你自己的習慣來行駛。違者扣3分罰200。


    二、 禁止在導流線上停車。


    導流線區域是高速公路違停頻發區, 很多駕駛員認為, 這是供臨時停車的安全地帶, 不時有人停下打電話、詢問路況、休息、甚至吃東西。但事實上, 導流線區域是絕對不能停車的!違者扣6分罰200。



    三、 錯過匝道口,不能猛打方向變道,倒車。


    萬一錯過出口,只能選擇到下一個路口下高速再掉頭。這種情況下萬一發生事故,基本都是非死即傷的嚴重事故,違者扣12分罰200!



    ▲小車忽然變道,導致事故

    匝道口如“虎口”

    實施測速限速

    算是補全了查控高速超速行為的缺口

    此次浙江開展試點后

    全國范圍實施也指日可待

    希望那些習慣性開車超速

    到測速探頭前才減速“鉆空子”的朋友

    該收斂一下自己的行為了!

    (圖文源網絡,侵刪)

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