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    中國車市可能迎來爆發式增長,這些政策措施利好汽車行業

    2020-04-01 16:29:57 自助洗車機
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    新型冠狀病毒肺炎疫情影響,中國汽車行業進入歷史上最低迷的時期,加之原本車市環境持續下行,新能源汽車因補貼大幅度退坡遭受打擊,一系因素致使2020年車市開局非常慘淡。2月上旬中國汽車銷量更是以同比92%的跌幅創下歷史紀錄,疫情影響下市場憂慮加劇。但業內紛紛對車市期望很高,認為接下來購車需求將逐步恢復,二季度存在需求集中爆發的可能性,政策方面的減壓救市或再掀起新一輪高潮。

    車市將迎來爆發?

    根據中國乘聯會最新發布的汽車銷量數據顯示,國內車市1月同比下降20.4%,2月銷量更是跌入谷底,其中2月第一周(1-9日)的乘用車市場零售日均只有811臺,同比下降96%;第二周(10-16日)的零售達到日均4098臺,同比下降89%;總體來看,2月前兩周的零售同比下滑高達92%,跌幅創歷史最高紀錄。

    疫情過后汽車行業會出現怎樣的走向?有觀點認為,一、疫情后私家車消費迎來拉升效應,消費者對擁有私家車出行的需求會進一步增強;二、1月假期和2月疫情疊加的潛在汽車消費,將在后續迎來釋放,助短期銷量急升;三、政府明確將出臺促進汽車消費新政策對2020年汽車消費持續穩定有重大意義。

    多家證券公司汽車行業分析師認為,疫情期間汽車銷量降幅明顯,但疫情結束后會出現集中購車,帶動部分月份銷量實現同比正增長,同時疫情會激發部分無車家庭的購車需求,消費者將更傾向于私家車出行。此外全國收費公路免收通行費,進一步降低私家車出行成本。購車需求將逐漸恢復,甚至可能存在二季度需求集中爆發的可能性,利好全產業鏈。

    “汽車行業與餐飲等服務業不同,疫情更多是造成需求延后了”,廣汽集團董事長曾慶洪表示,疫情的影響是暫時的,從汽車行業來說,雖然碰到前所未有的挑戰,但汽車是剛性需求,短期有一定影響,但整體面是向好的。他還希望各地政府抓緊有序復工,確保物流暢通和零部件供應,另一方面,希望多出臺財稅方面、取消限牌限行和鼓勵汽車消費方面的措施。

    國家商務部王斌也發表意見表示,中國汽車市場具有很大發展空間和潛力,汽車消費需求依然旺盛。疫情對汽車行業影響是階段性的,隨著疫情控制,生產生活逐步恢復,后期汽車的補償性消費需求將顯著增加。

    中國乘聯會方面預估,汽車銷量下滑是暫時的,但恢復速度看各地方政府措施。如果政策實施力度強,有針對性傳統車的全面支持政策,則至少是疫情穩定后的4-12月的銷量會實現增長,甚至會拉回全年銷量實現正增長。

    從上述行業人士的分析中,我國汽車消費確實存在后續短期急速上升的可能性。

    多項政策或減壓救市

    疫情的出現對汽車等行業造成嚴重影響,因此“積極穩定汽車等傳統大宗消費”已成為接下來國家商務部研討的重中之重。促進汽車消費新政初步成型,緩解車企/經銷商壓力的新措施也有望出臺——推遲“國六”。

    2月20日,商務部舉行新聞發布會,明確表示將深入貫徹落實中央關于“積極穩定汽車等傳統大宗消費”的重要決策部署以及《國務院辦公廳關于加快發展流通促進商業消費的意見》精神,會同相關部門研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施,減輕疫情對汽車消費的影響。

    同時,鼓勵各地根據形勢變化,因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措,促進汽車消費。

    而在本月,廣東佛山市率先成為2020年首個推出汽車消費鼓勵政策的城市。該市為加快推進汽車消費市場轉型升級,促進汽車消費,對每輛新購置的車輛給予2000-5000元的資金補助方案有效期1年。隨后,2月21日廣東省政府發布《進一步穩定和促進就業若干政策措施》,提出推動有條件的地市出臺老舊汽車報廢更新補貼政策,鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標。

    為穩定汽車行業發展,緩解車企壓力,中國汽車工業協會已向相關主管部門遞交關于延遲實施“國六”排放標準的提議。

    自2019年7月起,我國部分省市已提前執行“國六”排放標準,而政策規定2020年7月1日起全國將統一進入“國六”時代,國五車型將禁止銷售。

    “中汽協延遲國六排放標準實施的建議,可以給企業更多緩沖時間?!背寺摃貢L崔東樹還表示,“此舉可以穩定產銷,防止經銷商在日子過得很緊張的情況下,再去甩國五庫存,減少經銷商因庫存風險帶來的破產倒閉”。

    綜合來看,疫情過后的汽車行業被業內看好,新政策有望實施利好全行業,穩定汽車這類大宗消費或不會變成一句空話。對于2020年的車市,你會看好嗎?

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